韩国电动汽车市场近期呈现明显回暖迹象。在新车集中上市与政府补贴政策推动下，电动汽车销量持续增长，市场“遇冷”担忧有所缓解。
        韩国汽车移动产业协会（KAMA）9日发布数据显示，8月韩国电动汽车销量为2.44万辆，已连续五个月实现同比增长。今年1至8月累计销量14.25万辆，预计截至本月超过去年全年销量14.67万辆。业内分析认为，如果月均2万辆的销售节奏延续，全年新车注册有望突破20万辆大关。

        从结构来看，新车效应成为拉动市场的核心动力。特斯拉今年5月在韩推出的新款Model Y热销超2.8万辆，带动整体需求回升；起亚EV3与现代CASPER等小型电动汽车也保持稳健增长。下半年，起亚电动SUV EV5及多功能车型PV5陆续投放市场，可能进一步刺激消费。
        政策支持同样功不可没。韩国环境部今年提前发放电动汽车购车补贴，2月销量因此同比大增5.6倍至1.31万辆。数据显示，当前补贴资金已消耗约75%，业内担忧年底可能提前耗尽导致需求损失，呼吁地方政府追加预算维持市场热度。

        从品牌来看，韩国国产电动汽车前8个月销量8.68万辆，同比增长48.2%，市场占比六成；进口电动汽车销量5.57万辆，同比增长48.6%。其中，中国品牌电动汽车表现亮眼，销量同比增长69.4%至4.29万辆，占比逾三成，市场渗透率快速提升。
        行业人士指出，市场正在逐步恢复，但距离韩国为实现2030年国家温室气体减排目标（NDC）设定的年度电动汽车推广目标33万辆尚有差距。KAMA会长姜南勋表示，激活国内市场是保持韩国电动汽车产业竞争能力的关键，应该通过进一步的价格激励和产业扶持，确保本土制造体系和成本竞争优势。