今年是新中国成立75周年，也是国务院批准威海成为首批沿海开放城市的第40年。浩荡的发展浪潮中，威海以敢为人先的勇气、锐意进取的精神，深入实施“借韩兴威”“城市国际化”战略，统筹推进“四港联动”，以高水平对外开放书写着与世界“双向奔赴”的精彩篇章。

 

截至8月底，威海外贸进出口额由建市初期的42万美元，增加到现在的2000亿元人民币，37年增长68000倍；利用外资由最初的81万美元，增加到2023年的7.9亿美元，50多个国家和地区的外商在威设立外资企业超过1700家；威海最初几乎没有国际劳务和对外承包市场，现在发展到全市230多家企业在66个国家和地区开展投资合作；先后在非洲、亚洲等国家实施600多个工程项目，完成营业额80亿美元。成

 

绩来之不易，巨变的背后，源于一条船的通航。1990年9月16日，从93海里外的韩国驶进威海港的“金桥轮”，打破了中韩半个世纪隔绝的铁幕。

 

然而，成立地级市初期的威海，只有一个小型港口，一无货源，二无客源。原中韩客货班轮协会会长、原威东航运有限公司副总经理单国防说，到第二个航班的时候，他们的集装箱就成了0，没有货物，客人只有仅仅的18位。

 

他们用足球——山东省的女足，赞助她，参加所有的比赛来宣传这条航线，他们去到东三省十大城市迅速设立代理进行广泛地宣传，到了（1991年）5月份的时候，他们在头一年的亏损就持平了，后来持续地就以每年30%的增长速度在发展。“金桥轮”开通三年，威东航运实现一票难求的火爆局面，三星电子、大宇等外资企业先后落户威海，韩资企业由开通前的3家增长到100多家，美国、欧洲等国际市场的经贸往来也逐渐频繁。

 

开放的大门一旦打开，只会越开越大。1992年10月，威海提出全面实施“借韩兴威”战略；2015年6月，中韩自由贸易协定正式签署，威海成为首个被写入自贸协定的中国城市；2016年2月，威海获批国家服务贸易创新发展试点；2018年7月，威海获批国家级跨境电子商务综合试验区。

 

借助中韩自贸协定的东风，2016年5月，威海综合保税区获批成立。此时的综保区，载体建设犹如一张白纸，发展怎么破题？综保人依托区位优势和“国字招牌”带来的开放政策，锚定商贸物流、先进制造两大产业久久为功，成功引进阿里速卖通、菜鸟、酷澎等一批商贸物流龙头企业，实现跨境电商产业链全覆盖。

 

威海综保区党工委委员、管委会副主任曲波说，2018年9月20号封关验收，一直到2019年的1月份，他们才有了自己的仓库，建设仓库的同时，也马不停蹄地在全球范围内招商。目前，他们建设的20多万平方米的仓库已经全部出租完毕，跨境电商贸易额也在威海市占到了50%以上的份额。

 

打开开放的大门，综保区从白纸上画出了斑斓色彩，但收获和惊喜远不止这些。2023年2月，中韩“四港联动”（威海-仁川）整车运输谅解备忘录正式生效，当年12月，威海—仁川多式联运整车运输试运行正式启动，货车运行中，全程仅报关一次，不必换装车头，厢内货品也不必重新换车与装卸，这种新型运输模式，整体时间缩短约5小时、降低物流成本约30%。“夕发朝至”的海运航线，更是让不少企业落户威海，短时间内就尝到了甜头。

 

威海泓信供应链管理有限公司菜鸟项目部经理张国栋说，韩国部分地区能做到三日达，韩国全境是可以做到五日达，（速卖通）威海仓从平台的一个战略地位，从之前的主力仓已经发展为日韩的流向仓，日韩的流向仓就代表着但凡是发往日韩的货物，都是由威海仓来发，仓库的品类从之前的1万个品，目前已经增长到了15万个品。

 

开放的“大门”能开多大，决定了威海参与国际合作与竞争的能级水平。“四港联动”的实施，畅通了以威海和仁川为支点的中韩国际物流黄金通道。空中方面：威海拥有中韩之间最快捷密集的空中航线，开通至韩国仁川、清州、大邱等地的客运航线；开通至仁川的货运包机，每周14班。海上方面：威海开通9条至韩国海上航线，每周客滚和集装箱航班24个；威海港积极融入全省港口一体化发展大局，开通29条国内外集装箱航线；铁路方面：威海国际物流多式联运中心及配套产业园一期建成运营，开通了中欧、中亚、中蒙、中俄铁路班列，实现常态化运营。交通体系的形成，也伴随着口岸营商环境的不断优化：非查验进出口货物到港口“秒放”、滚装船舶“车船直取”、集装箱船进口“船边直提”和出口“抵港直装”、码头作业时间减至10分钟，威海口岸整体通关时间继续稳居全省前列。

 

威海海关业务运行监控科科长张亮说，去年，威海市进出口总值达到了2006.8亿元，是建关之初的3万多倍；威海市外贸依存度，也从刚开放时的0.2%，增长到了去年的57%，排在了全省第3位。

 

从“借韩兴威”到“四港联动”，从“深耕日韩”到“大力实施城市国际化战略”,威海不断搭建对外开放平台,国际化发展的脚步从未停止。

 

威海中韩自贸区地方经济合作促进中心副主任翟海梅表示，在探索中韩地方合作制度型开放、推动“四港联动”、构建国际物流大通道、促进威海和韩国双向投资和贸易合作，拓展威海和韩国教育、科技、人文交流等各方面，谋划更多具有创新性、突破性的改革试点和示范项目，打造中韩地方经济合作的新典范。