近日，在青岛海关所属威海海关监管下，27辆满载着汽车配件等商品的集装箱货车，在完成过境申报、转关审核、海关封志施加等手续后陆续驶出威海港，这些商品将在文登火车站换装铁路，并将在18天后抵达目的地波兰马拉舍维奇。

　　据悉，这批货物自韩国仁川港始发，在搭乘中韩班轮以海运方式运至威海港后，再通过汽车公路方式在文登站换装铁路，运至西安重新编组后搭乘中欧班列长安号运输至波兰，实现海运、公路、铁路多种运输方式的无缝对接，整体运输时间也由原海运的近50天缩短至25天，大幅提升运输时效。

　　“现在每周办理的过境班列大约160个标准箱，同比增长了40%。”山东中外运亚欧物联网运营有限公司业务部经理慕林杰说。威海毗邻日韩，叠加海公铁联运衔接紧密便捷的通关优势，企业推出的“韩国—威海—欧洲”过境联运模式，正吸引着越来越多的国外货物将其作为通往欧亚的过境通道。

　　统计数据显示，今年1-5月，自威海口岸过境中欧班列超6106标准集装箱，同比增长280.2%，创历史新高。

　　为全力支持过境业务发展，威海海关持续优化监管服务流程，设立过境班列专岗，实行预约通关等服务措施，并支持企业新增班列中转地。威海海关还同出境地海关建立联系配合机制，及时解决企业过境中遇到的各种问题，畅通海公铁联运大通道。

　　“预计我们今年过境班列将突破7000标准箱。”慕林杰表示，得益于威海口岸良好的通关环境，越来越多的国外客户选择自威海“借道”将货物运至共建“一带一路”国家。目前企业正在与多家新客户洽谈合作，货物种类也将进一步多样化。

　　在畅通物流通道，助力更多国外货物借道威海口岸出海之外，威海海关不断创新监管模式，支持跨境电商货物更快送达共建“一带一路”国家消费者手中。

　　得益于中韩两国自去年12月在威海—仁川间开展基于整车运输的多式联运合作，装运跨境电商货品的货车从威海综保区出发，至抵达仁川空港，全程仅报关一次，不必换装车头，装载的货物也不必重新换车与装卸，该运输模式让物流整体时间缩短约5小时、成本降低约30%。

　　“该模式省去1次报关、4次装卸及换车环节，大幅降低物流成本。”代理这批跨境电商货物的中国外运华中有限公司威海分公司电商物流部经理助理侯竹青说，通过这种新型运输模式，运往欧美及“一带一路”共建国家的整体物流时效可以提前一天。

　　随着智慧海关建设和“智关强国”行动持续走深走实，威海海关借助智慧监管力量，不断激发“链”通“一带一路”的新动能。

　　“在威海口岸过境的货物，已实现‘先期机检+智能审图’。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长赵宽介绍道，海关对过境班列实行“先期机检+智能审图”，采用H986等非侵入式检查设备，并与霍尔果斯、阿拉山口等出境地海关实现机检图像比对，对过境货物实现顺势监管，打造更加高效、便捷、稳定的多式联运过境通道。“每个集装箱机检时间大约5分钟，较传统人工开箱检查缩减2到4个小时。”赵宽说。

　　与此同时，威海海关还深度结合口岸特色和发展需求，与威海港合作开发“关港信息平台”。该平台一举打破关港信息共享壁垒，实现物流信息一键查询、全程监管，既有效提升海关物流监管工作效能，也实现企业线上业务轻松办理。

　　“现在，我们在办公室就可以安排车辆提货了。”山东泛亚国际货运代理有限公司报关行经理戚晓霞说，企业可以通过平台提前进行线上预约提离，提货车辆可以直接去装箱提货，企业也不用陪同到拼箱库换纸质单据登记信息，每车次可节省70%过闸时间。“我们平均每年可节省综合成本10万元以上。”戚晓霞说。

　　据统计，今年前5个月，威海市对共建“一带一路”国家进出口438.4亿元，增长9.7%。