韩国产业通商资源部发布数据显示，2021年韩国承接新船订单量达1744万修正总吨（CGT），同比增长112%，为2013年以来最高水平。较疫情爆发前的2019年增长85%。韩国造船业正走出低谷，再度迎来跨越式发展。2021年韩国承建的高附加值订单达1252万修正总吨，占全球市场份额的72%。其中，174立方千米以上的液化天然气（LNG）运输船订单总量的89.3%被韩国揽获；超大型油轮（VLCC）新订单中韩国的份额也高达88%；1.2万标箱（TEU）以上级超大型集装箱船新订单中韩国占据47.6%的份额。

韩国造船业起步于70年代末承接美国产业转移，订单量、吨位曾长期居世界第一，一度占据全球十大造船企业中的七席，拥有完善的造船业产业链，是传统造船强国。虽然近年来韩国在订单量及吨位方面被中国超越，在LNG运输船、豪华游轮等领域的技术优势也正被逐步赶超，但其单座船坞平均承建吨位和新承接船舶订单平均单价均为我国的两倍以上，目前仍在技术水平和附加值较高的类目中具有显著优势。我市船舶制造产业基础雄厚，且拥有丰富的对韩合作基础，有关区市可重点关注、主动对接韩国优势造船企业，促成产业合作。