5月8日上午，在威海港集装箱查验服务中心内，5辆装有船用锅炉配件、船用推进器等零件的集装箱车辆已停靠在查验平台，正在接受威海海关关员查验。

　　“这已经是我们公司今年进口的第35批料件，将全部用于我司在建的出口高端客滚船上。”招商局金陵船舶（威海）有限公司副总经理倪维松表示，突如其来的新冠肺炎疫情对公司的生产进度影响并不大，公司自2月10日复工以来，各项业务均运转正常，也没有出现违约、取消订单的情况。

　　在外贸行业普遍受到疫情影响的“洪流”下，招商局金陵船舶（威海）有限公司却成为了其中的一股“清流”，这得益于公司自身的努力，也得益于威海海关的“力挺”。

　　据倪维松介绍，高端造船行业订单完成周期普遍较长，每条船的建造周期从接单到交船大概在36-38个月左右，而公司目前手持的9艘高端客滚船订单，预计可维持到2023年。“在高端客滚船这一行业细分领域，我们公司的订单量目前是全球第一位的”，谈及公司现状，倪维松话语中充满了自豪。疫情期间，公司积极采取“自救”措施推进现有订单按期履约，而过程并非一帆风顺，倪维松表示，“从现在与船东的沟通情况来看，进度缓慢，形势并不乐观，这给我们的经营、资金等方面形成了较大压力”。

　　在企业发展面临困难之际，威海海关果断伸出援手。疫情期间不能到场办理业务怎么办？威海海关为企业提供了电子交单备案手册、网上核销的模式。加工贸易边角料无法处置怎么办？威海海关又主动向企业介绍加工贸易边角废料线上拍卖的处理方案。而最让企业头疼的保证金问题，也在威海海关创新提出的“静默监管”模式下迎刃而解。

　　所谓“静默监管”，是威海海关日前为辖区船舶制造企业量身打造的一种监管模式。通过系统后台，该公司的生产、财务等数据被直接传输到威海海关，海关在后台即可通过大数据分析对企业风险进行整体把控，并作为保证金风险评估参数予以考量，从而降低企业保证金压力，同时减少到企业实地核查的频次。

　　倪维松表示，“作为诚信守法、规范经营的企业，我们敢于、也乐于把我们的数据发往海关，以取得‘静默监管’这种模式，这不仅能减轻我们的资金压力，还能够让我们把精力更加集中于生产经营中，有助于提高工作效率。”据悉，在“静默监管”模式下，威海海关通过风险评估已为企业减免保证金3800万元。

　　“我们探索‘静默监管’，就是为了减少对企业正常生产经营活动的干扰，给企业营造‘无事不扰’的良好营商环境。”威海海关保税监管一科科长刘高飞表示，“静默监管”具体来说，就是通过对企业的用水、用电、用工等数据信息进行分析，给企业进行精准画像，通过风险评估将企业分为可控状态、应介入状态及失控状态，再依照企业状态调整作业计划。未来，威海海关还将探索把“静默监管”模式推广到更多企业中，实现更加高效、精准的监管。

　　在招商局金陵船舶（威海）有限公司码头，工人们正在热火朝天地为法国Brittany Ferries以及瑞典Stena两家船东建造两艘高端客滚船。“今年1月已经按期交付1艘，目前在建5艘，今年6月、8月还将开工2艘高端客滚船”， 倪维松表示，凭借海关等部门全力营造的良好营商环境优势，公司有信心在接下来的时间里接更多的订单、造更优质的船舶，将企业做大做强。